「物流企業こうすればもっと儲かる」vol.419　 〜　コラム版　〜

■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 08/3/20 ＝＝■
船井流経営のコツ
「物流企業こうすればもっと儲かる」vol.419　 〜　コラム版　〜
　 発　行：株式会社　船井総合研究所　ロジスティクスグループ
　 ＵＲＬ：　http://www.funaisoken.co.jp/
電話：０６−６３７７−４０５１
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―　グループ理念　―

船井流経営法に基づくコンサルティング活動を通じ、
ロジスティクス業界の地位向上に寄与する。

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■「繁盛物流企業視察クリニック」のご案内
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　　　　　◆　物流企業経営者様向け特別イベント　◆

これからの物流業界の未来を探る、新物流ビジネスモデルを発見する
ツアーが開催されます。
普段は決して聞くことのできないモデル企業経営者からの成功秘話を
聴くことができます。

訪問先企業様
（1）シーオス株式会社〜知る人ぞ知る中小３ＰＬ勝ち組企業〜
（2）東京システム運輸株式会社〜倉庫運用を核とした３ＰＬ展開〜
（3）株式会社日立物流〜連結業績３，０００億円。物流子会社の
　　 お手本的企業〜

＜開催概要＞
【日時】平成２０年　４月２３日（水）　８：３０〜１８：００
（ ０８：００　「東京駅付近某所」集合予定）

【開催場所＆スケジュール】
　■首都圏（〜近郊）
　　 ※前日ご宿泊をご希望の方は、丸の内ホテル
（ＪＲ東京駅丸の内北口１分）
　　　 の宿泊手配を承ります（シングルルーム　２４，０００円）
→（担当：石井まで）

【参加費用】
　■会員企業様ご参加料金：　　 一名様　２５，２００円（税込）
　■一般企業様ご参加料金：　　 一名様　３１，５００円（税込）

【テーマ】
３ＰＬの経営戦略と教育システム

繁盛物流企業視察クリニック詳細はこちら
⇒　http://www.logi-web.net/img/pdf/web_clinic.pdf
お申込はこちら
⇒　http://www.logi-web.net/img/pdf/web_clinic_appli.pdf

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「ボランチ石井の一息ブレイク16」

みなさん、こんにちは。
ボランチ石井です。

先週の土日を利用して、私が所属する環境グループの合宿に参加
しました。

目的は、「グループ内交流」。

まさに、言葉どおり、「交流」をしました。
普段は話さない人と話したり、話している人でも意外な一面を見たりと、
とても楽しかったです。

「交流」をすることは、いいことだと思います。
なぜなら、コミュニケーションがとてもとりやすくなるからです。

仕事をすることで、私が一番大切なことは、「コミュ二ケーション」
だと思います。特に、新入社員、2年目の社員には効果的だと思います。

みなさんも、合宿と称して交流会をやってみたら、いかがでしょうか？

それでは今回も２人のコンサルタントの現場の「声」をどうぞ！

■□■もくじ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
□■
■ １．【 物流コンサルタント〜コンサルティングの現場から】
　　　　　　◆ザ・ロジスティクスファーム
「実行度と目標達成度」廣田幹浩
　　　　　　◆百期百会　堀　敦博
　　　　　　「ＢＤＦを安く仕入れるには？」
２．【スクール・研究会のご案内】 　
３．【無料経営相談のご案内】
　　　４. 【あとがき】

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■１．物流コンサルタント〜コンサルティングの現場から　
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◆ザ・ロジスティクスファーム 「実行度と目標達成度」筆者：廣田幹浩
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皆様の企業ではプロジェクトや活動を行われる際、様々な計画を
立てられると思います。

マネジメントはＰＤＣＡサイクルで管理するのが基本ですから、
しっかりと計画が進んでいるかどうか、会議やミーティング等で
チェックを行ないます。

その際のことで、ある企業様から先日下記のような悩みをいただきました。

・目標値に対して、何もしていないが目標を達成してしまったチームがある
・多大なる努力をしたが、目標には達しなかったチームがある

このような場合、どのように評価をすべきなのかということです。

評価をする場合、
実行度と目標達成度というモノサシでみる必要があります。
・実行度・・・計画した案がしっかり実行されているか
・目標達成度・・・目標設定した段階の目標値が達成されているかどうか

上記の２つの評価を行うと、それぞれを達成した場合と未達の場合とで
4つのケースに分けることができます。

やはりもっとも評価の象限は、目標達成度○：実行度○の位置でしょう。
逆にもっとも悪いのは目標達成度×：実行度×です。当然ですね。

次に評価が高いのは、
目標達成度×：実行度○の場合です。

目標達成している方がなぜ評価が悪いのかという点については、
目標値さえクリアしていればいいと考えずに、結果は出ていても
実行が未達の場合を見分けて、このケースをプラス評価しないことが
大切です。

なぜならば、一時的に結果が出ているだけで、本来の計画達成では
ないからです。または目標値が低いということも考えられます。

リザルト（結果）だけではなく、プロセス（過程）も大切にしなければ
なりませんね。

◆◆◆廣田幹浩　http://www.funaisoken.co.jp/ ◆◆◆
ご意見ご感想はお気軽に・・・　mikihiro_hirota@funaisoken.co.jp

株式会社船井総合研究所　戦略プロジェクト本部
ロジスティクスグループ
「物流技術管理士」
国内大手物流・ロジスティクス系企業を経て船井総合研究所に入社。
WMS（Warehouse Manａgement System）
TMS（Transport Management System）等物流系システム導入支援や、
グリーンロジスティクス・モーダルシフト化のノウハウ提供を中心として、
物流センターの具体的カイゼンを得意とする、物流「超」現場主義者。

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　◆百期百会
「ＢＤＦを安く仕入れるには？」筆者：堀　敦博
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バイオディーゼル燃料を安く仕入れるにはどうすればよいか？

菜種油や廃食油などから精製されるバイオディーゼルを混合した軽油
（Ｂ５など）の市場での平均価格は、軽油の価格と同等もしくはやや
高いところだと言われています。

この状態のままだと、私たちはなかなかＢ５を使おうと思いませんよね。
税金も軽油１００％と同じですし。

しかも、メーカー保証のない、使用者責任の範疇で使うというリスクを
考えると、ますます使ってみようという気が薄れます。

では、「コストが合わないから使わない」という理由が無くなったら、
どうでしょうか？

いま、ＢＤＦ事業は大きな転換期に差し掛かっています。
ある方法を使うと、「コストは下げられる」のです。

ある方法とは・・・？

それは、「ヤトロファ」という植物です。

「シャボン玉の木」や「油のなる木」と呼ばれるこの植物は、
近い将来、その名を爆発的に世間に轟かせることになると思います。

現在、菜種油、ひまわり油、パーム油、そして廃食油など、
バイオディーゼルを精製するために多くの植物が試され、実用化
されています。

しかし、食料とのバッティングなど、それぞれ課題があります。
化石燃料の代替えになる可能性を十分に秘めながら、あと一歩のところで
爆発的に普及しない、という状態にあると言えます。

ヤトロファは、このあたりのあらゆる課題をクリアできる、極めて稀な
植物と言えます。

更に、導入時の投資さえしっかり考えられるのであれば、ＢＤＦ導入時の
一番の課題である「コスト」についてクリアすることができます。

例えば、精製プラントへの投資さえしっかり出来れば、軽油の原価が
１００円とした場合、ヤトロファＢＤＦなら、７０円前後で仕入れる
ことが可能です（あるいはもっと安く！）。

そしてこのヤトロファは、たくさんの特徴を持っています。
いずれも、他のＢＤＦ原料とは違う特徴です。

(1)東南アジアを中心に生息する、ナンヨウアブラギリ科の植物
　（木）です。

(2)その実からは大量の油が採れ、その油は、軽油の代替となる、
　「バイオディーゼル燃料」の原料になります。

(3)油分含有率最大５７％と、他のバイオディーゼル燃料の原料よりも
　多くの油を含んでいます。

(4)非常に耐乾性が高く、石だらけの土壌、岩盤の割れ目からでも生える
　ほど力強い植物で、砂利や砂、塩分を含んだ荒地でも生息することが
　できます。

(5)とうもろこしや大豆などと異なり、ヤトロファは食物ではないので、
　バイオ燃料業界が抱える「食糧とのバッティング問題」とは切り離して
　考えることができます。

(6)化石燃料（石油・ガソリン・軽油など）の消費と違い、植物由来燃料
　として消費するので、「カーボンニュートラル」という考え方（※１）
　から、地球環境保護のための「CO2削減」に大きく貢献することが
　できます。

(7)海外（アジア・アフリカ諸国）で栽培用プランテーションを運営する
　ので、働く場所がない現地住民の「雇用」を創出することができます。

※カーボンニュートラルとは〜燃料を使用した際に放出されるCO2は、
　元来、生物の光合成により大気中から吸収したCO2であることから、
　生物由来燃料を使用することは、地球規模のライフサイクルの中では
　大気中のCO2を増加させない、という考え方です。

いかがですか？
こんな植物、今のところほかには存在しません。

読者の皆も、このスゴイ植物の名前を
今のうちの覚えておいておくことをお勧めします。

もうすぐ船井総研でも、バイオ燃料の専門サイトを立ち上げますので、
そちらでもたっぷりご紹介する予定ですので、そちらもご期待ください。
（ちょっと宣伝っぽくなってしまいましたね・・・）

◆◆◆堀　敦博　http://www.funaisoken.co.jp/ ◆◆◆
ご意見ご感想はお気軽に・・・atsuhiro.hori@funaisoken.co.jp　
株式会社船井総合研究所　戦略プロジェクト本部
環境・ロジチーム

長崎県諫早市出身。前職の某IT関連商社（年商1500億円）において、
月間粗利2,000万円をつくるトップセールスマンとして活躍後、
船井総研に入社。
現在は、ロジスティクス関連企業、主にフォワーダー、NVOＣＣ、
海貨事業者、船社など、国際物流事業者を対象に、マーケティング
セールスモデルの策定と実践、営業力強化、人財採用力強化などの支援
に従事している。

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■２.【セミナー・スクール・研究会のご案内】　
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◆「物流企業のための新卒採用成功法公開セミナー」
　　　　　大阪会場：２００８年３月２１日（金）
　　　　（株）船井総合研究所　大阪事務所（大阪市北区）

　人財調達に真剣な物流企業の経営者の方への大切なお知らせです。
　お早めにお申込ください。

　物流企業のための新卒採用成功法公開セミナー詳細はこちら
　⇒　http://www.logi-web.net/saiyou_seminar.html?mailmag=419
　今回お伝えする成功事例
　⇒　http://www.funaisoken.co.jp/site/column/column_1202273339_3.html

◆「物流企業ＷＥＢマーケティングセミナー」

【開催要項】
東京会場：2008年4月14日（月）13:00〜17:00
　株式会社船井総合研究所　五反田オフィス　セミナールームＢ
（東京都品川区）
　
　大阪会場：2008年4月19日（土）13:00〜17:00
　株式会社 船井総合研究所　大阪事務所セミナールームＡ
（大阪市北区）

　”中小物流企業がホームページを使って荷主から月30件の問い合わせを
　得る方法”を公開します。

　お早めにお申込ください。

　詳細・お申込はこちら
　⇒　http://www.logi-web.net/web_mseminar.html?mailmag=419

◆「ロジスティクスキャリアデザインスクール」
　【講師】橋本直行、小池彰誉、武田和也、廣田幹浩
　【日時】月１回、１９：３０〜２１：３０
　　http://career.weekly.jp/article/2007/09/post_1.php
　　
　　第１回講座の「ロジスティクスキャリアデザインスクール」の様子が、
　　物流ウィークリーさんのサイトに掲載されました。
　　⇒　http://www.weekly-net.co.jp/tnews/1116.php

◆物流企業経営研究会「ＦＵＮＡＩロジスティクスソサエティ」
　【講師】橋本、酒井、武田、出口、廣田、堀
　　⇒お試し参加可能（１社１回限り、無料）
　　http://www.funaisoken.co.jp/site/study/mfts_1183782433_2.html

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■３．無料経営相談のご案内
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物流企業様の販促、営業、人事、財務、その他経営に関する
あらゆるご相談に弊社ロジスティクスグループのコンサルタントが
お答えいたします。
（コンサルタント指名可能、秘密厳守）

・相談窓口はこちら→ https://www.logi-web.net/portal/modules/sodan_contact/?mailmag=419

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　されました。
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■４．あとがき
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先週イカナゴの話を書きましたが、母からイカナゴの連絡がありました。
大きめのイカナゴが出るまで待っていたそうで。今日、梅田までイカナゴ
を取りに行きます。離れてみて、身にしみてわかる母の愛ですね。
私も母のようになりたいものです。(野間）
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